显电动、SUV，补贴后售价7万，以往消费者购车时不能瞄准在几款自律新能源车型上。在国内小型显电SUV市场中，自律品牌凭借着先发的优势，以及价格等因素，沦为不少用户没其他选项的自由选择，合资新能源车的价格都是高不可攀的。而随着雷诺 e诺的上市，这样市场理解彻底改变。

在今年九月的成都车展上，东风雷诺公布了首款显电动车型雷诺e诺，定位小型SUV的它补贴后6.18万-7.18万元的售价，让7万块卖合资显电车型仍然是梦，这个价格甚至较低过同级别的很多自律品牌，竖立了合资显电动车的新价格标杆。安全性才是第一要素在很多人印象中，雷诺只是个法国的燃油车品牌，但事实上，在全球市场，雷诺仍然是显电动领域的先行者。雷诺在电动车领域享有多达10年的经销经验，目前为止，雷诺已享有还包括Twizy、ZOE、KangooZ.E、Master Z.E、Trafic等多款电动车型，原始覆盖面积各个领域。欧洲至今早已总计销售多达25万辆电动车，并且倒数四年沦为了欧洲电动车销量冠军。

对于电动车来说，高密度的电池包既是动力的来源，也具有相当大的危险性，如何将其归降，出了每一家车企都必需竭尽全力解决问题的问题。今年以来，新能源车倒数经常出现了多起燃烧事故，一时间关于显电动车的安全性沦为了仅次于的关注点。

然而在雷诺的全球25万辆电动车保有量中，却没经常出现过一起电池问题引发的事故。这一记录的背后，是雷诺的研发团队对于电池包展开的类似关照：ASIL-D 过充维护确保了电池包在电池方面的安全性；跌入、断裂、放血、震动等16项苛刻实验，确保了电池在遇上紧急状况下结构稳定性，使得会因为变形而产生燃烧等隐患；并且新车还要展开100万公里超长耐久性实验，超强2000项质量检测项以及零下30度高寒和35度高温极端环境测试，保证车辆的可靠性。

作为雷诺 e诺来说，所代表的并不只是在国内的首款显电动车型，而是雷诺作为欧洲百年品牌背后所代表的价值，并且10年无任何发生爆炸事故所代表的安全性，这才是现在消费者尤为注目的。充份均衡空间和能耗关系在目前在国内显电动领域，10万元以下、特别是在是在六七万的这个价格层面，目前附加的车型并不多，只有欧拉R1、比亚迪e1、江淮iEV6E等微型车，而同级车中合资品牌的SUV车型则沦为了市场空白。

出售这一级别电动车的消费者，一般来说用来符合城市通勤以及乘坐孩子等基本市场需求，所以车内空间沦为了十分必须考量的一项，雷诺 e诺充份考虑到了这一点，使用了SUV造型的车身，使得空间在同级别当中优势很大。车身尺寸方面，雷诺 e诺长方形低分别为3735/1579/1515mm，轴距为2423mm，搭乘4名成年人没任何压力。对比于同级别的欧拉R1、北汽EC3、江淮iEV6E灯同级别竞品，仅次于不能拿起一个24寸行李箱，甚至不能里斯个背包的后备箱空间来说，雷诺 e诺SUV车型的空间优势就反映出来，后备箱空间高达300L的容量极具优势。

再行再加全系后排座椅敲推倒，后备箱容积更加可以大幅度配套。无论是婴儿车还是大件用品，甚至有时候搬到个家，雷诺 e诺都需要极致胜任。但空间增大，随之而来的是能耗的减少。

目前市面上所能看到的同级别竞品，多数都使用了微型车的车身设计。由于车身尺寸容许，电池容量并会太高，这样这样做到的方法则是需要增加风阻系数等不利因素，以超过需要符合标准的续航里程。

但雷诺 e诺归功于整备质量只有921kg，再行再加配备了一台仅次于功率33kW（45Ps），仅次于扭矩为125Nm的永磁同步电机，使得其综合工况能耗只有10.8 kWh/100 km。电池包容量为26.8kWh，综合续航里程271km，慢差使时间仅有须要30分钟，就可以将电量从30%补足至80%，快差使时间为4小时，效率极高。更加较低的电耗就像燃油车的油耗一样，沦为了取决于显电动车技术的一项最重要指标，谁更加较低就意味著更为杰出。

在减少了电池的情况下，雷诺 e诺仍旧需要维持将近一吨的车重，可见雷诺的轻量化功力。并且配备高效的动能重复使用系统，更加适应环境在城市间走走停停的情景，将动力重复使用用于，以超过较佳的能耗水平。在此前汽扯鸡谈近100km的试驾行程当中，未故意节省的情况下，雷诺 e诺的百公里耗电量超过了8.8 kWh，满电续航里程相比之下远超过官方宣告的 271 公里，超过了300公里以上，并且核算成用车成本将近百公里9元，具有非常实惠的经济性。

不只价格低，配备更加超值雷诺 e诺的内饰设计融合了科技感和复古感觉，合乎人们对一台7万余元小型SUV的预期，相对来说更为质朴，一切以实用性为基础。中控屏幕为8英寸，在这块屏幕上，基本子集了车内所有的掌控功能操作者，智能车机系统操作者简洁，功能性较为全面，配备EASY LINK智能网络系统，并具备4G-WiFi相连。EASY LINK智能网络系统可为车主获取非常丰富的信息、娱乐和服务功能。在智联应用于模块内，雷诺 e诺目前获取了爱车管家、听伴、傻我音乐和墨迹天气四个软件，满足用户在上下班中的娱乐市场需求，也可以相连应用于市场iTunesAPP，使得用户具有更加非常丰富的自由选择空间。

此外，雷诺 e诺还反对语音辨识功能，一句你好，语音助理才可苏醒，趣操纵，听得你想要听得的音乐，去你能到的地方，享用简洁的智能交互体验，苏醒词名字还可以按照自己的爱好变更。此外，尤为引人注目的一点则是整车反对OTA升级，这项功能在同级别车型中很少配备，需要在用于过程中对于车辆展开不断完善，让消费者维持常用经常新的。雷诺 e诺还装载了PM2.5传感器、主机长安全气囊，儿童安全性门锁、ABS防抱死刹车系统、EBD电子制动器力分配系统、TPMS胎压监测系统和方向灯影像等配备，顾及了城市上下班的实用性和安全性，在一台7万元级别的小车身上，我们无法拒绝的再继续。总的来说，作为同级首款合资显电SUV，雷诺 e诺不仅凭借品质安全性、电池便利、车联网等方面的优势充份符合消费者的用车市场需求，更以易分担的用车成本为消费者带给精彩无开销的电动上下班。

雷诺 e诺的经常出现早已给对北汽新能源EC3、比亚迪e1、江淮iEV6E、欧拉R1等微型车导致不少的冲击，百年雷诺的背书则沦为了其仅次于的优势所在，融合其符合家用日常代步的属性，与补贴后6.18万的起售价格，也就不难理解为何上市后短短的时间内，就早已取得了数千张订单了。对于这个级别的消费者来说，雷诺 e诺恨称得上一个好自由选择！。

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